高铁无座票与二等座同价引热议，12306作出回应

发布于：2025-08-22 阅读：0

近日，“高铁无座票与二等座票价相同是否合理”话题引发热议。网友看法不一，部分支持同价，部分反对。8月21日，12306工作人员作出回应，称此为合理定价。大家对无座票定价及使用规则各有观点，也有改进建议。

近日，“高铁无座票与二等座票价相同是否合理”这一话题引发了网友的热烈讨论。有网友发文质疑该现象的合理性，此话题迅速引发广泛关注。

高铁无座票

网友们对此意见分歧较大。支持同价者认为，无座票本质属于二等座服务范畴，乘客有权使用车厢内空闲座位，所以票价一致合乎情理。还有观点指出，无座乘客可能影响有座旅客乘车体验，增加运营风险，无座票票价甚至应更高。

反对者则觉得，无座票不提供固定座位，乘车舒适度低，票价应适当降低。也有折中建议提出，在有座票售罄后，以折扣价格出售无座票，兼顾公平性与应急需求。不少网友强调，自己买无座票是不得已，并非首选，票价应体现服务差异。

二等座票价

8月21日，中国铁路12306工作人员就无座票的票价标准及具体使用规则作出回应。目前高铁无座票与硬座或二等座票价基本相同。无座旅客虽无固定座位，但可暂时乘坐车厢内的空余座位，当该座位的持有乘客上车时，无座旅客需主动让座。这一规则旨在兼顾无座旅客的乘车需求和有座旅客的权益保障，属于合理定价范畴。

12306作出系统回应后，网友分成两派。官方回应逻辑包括：服务属性一致，无座票仍属二等座范畴，支付的是车厢服务；运营秩序考虑，若降价恐出现霸座矛盾；运力最大化，无座票可提升载客率；行业惯例，公交、地铁、普铁同样“坐站同价”。

网友争议焦点明显。支持同价派认为“共享资源，本质无差别”“先买票的人有座，公平合理”。反对同价派则称“长途站立体验差距太大”“很多人被迫买无座，票价该体现补偿”“涉嫌违反《消法》，同价不同质”。

对于改进也有建议。差异化定价方面，春运等高峰期无座票可降10% - 20%，或按时长计费，超4小时后打折。技术辅助上，复兴号“座位三色灯”普及，APP显示车厢拥挤度。体验优化可增设折叠休息区，提供小凳租赁，严惩霸座行为。

12306称已记录公众意见，未来或探索弹性票价 + 硬件升级，参考日本新干线、德国铁路做法。乘客也有自救小窍门，优先选有“三色灯”的复兴号，买停站多的车次，自带折叠凳，遇霸座及时取证维权。

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