印度航空波音787坠机:初步调查聚焦飞行员操作

发布于:2025-07-12 阅读:2
上月印度航空波音787 - 8型客机坠机致270余人遇难。初步调查聚焦飞行员操作,燃油开关疑似被误触,导致飞机起飞后失推力。调查局预计发布报告,此次是波音787首起致命空难,后续调查或需较长时间。

当地时间6月12日,印度航空公司一架波音787 - 8型客机从印度艾哈迈达巴德飞往英国伦敦,起飞后不久坠毁,造成机上和地面上共270余人遇难,这是波音787机型首次发生致命空难。

印度航空空难

目前,对此次空难的调查重点集中在飞行员的操作问题上。据知情人士透露,初步调查结果显示,控制飞机上两台发动机燃油流量的开关被关闭,致使飞机起飞后不久明显失去推力。这些开关通常由飞行员用来启动、关闭发动机,或在某些紧急情况下重启发动机,在飞行过程中一般是打开的。但目前尚不清楚开关是如何或为何被关闭,也不确定是意外还是故意,以及是否有人试图重新打开开关。

前航空公司飞行员、现任咨询公司“安全操作系统”首席执行官的约翰·考克斯解释,关闭开关会切断发动机的燃油供应,若同时关闭两个控制开关,两个发动机的燃油供应都会断掉,发动机可能在短时间内失能。他认为不能排除有人故意移动开关的可能性,但也有可能是误碰,比如一个发动机出现故障,飞行员试图拨动控制该发动机的开关,结果误触了另一个正常发动机的开关。

飞行员操作

印度航空称,该航班机长萨巴瓦尔拥有超过1万小时飞行宽体或更大型飞机的经验,副机长昆达尔拥有超过3400小时的飞行经验。然而,此次事故中飞机两台发动机同时停止运转的情况极为罕见。印度民航官员莫霍尔曾表示,调查正在进行,目前无法对坠机原因下定论。

印度航空事故调查局预计最早在当地时间7月11日发布一份初步调查报告,但计划可能会有变化,且不清楚文件会提供多少信息。截至目前,美国对此次坠机事故调查的早期评估,并未表明该型号的飞机或飞机上由通用电气提供的发动机存在问题,美国联邦航空局、飞机和发动机制造商也未针对解决该型号飞机的潜在问题发布任何服务通告或安全指令。

空难调查

航空行业刊物The Air Current报道,调查已将重点缩小到发动机燃料控制开关的动作,且调查可能需要一年或更长时间,在此期间得出的初步评估,可能会随着新信息的出现被推翻。国际航空事故调查通常涉及多个国家,相关方可能在信息获取权限、事实分析上出现分歧。此次坠机事故的原因查明,将对各个相关方产生影响。

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标签: 印度航空 波音787坠机 飞行员操作 空难调查

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