依赖辅助驾驶致1死4车损，检方相对不起诉敲响安全警钟

发布于：2025-07-14 阅读：2

2024年9月23日，何某某高速开启辅助驾驶致1死4车损坏。他太依赖此功能，未及时关注拥堵。其车为L2级辅助驾驶，需人工随时接管。因他有自首等情节，检方相对不起诉。此事故警示我们要正确看待辅助驾驶，保障出行安全。

近日，浙江省慈溪市人民检察院办理的一起交通肇事案引发关注。2024年9月23日，何某某驾驶车辆回家，为减轻行车负担，他打开了车辆辅助驾驶系统。

辅助驾驶

根据以往经验，开启该系统后车辆遇前车会自动刹车，何某某便放松心情，降低了对路况的关注度。当行驶至G15沈海高速遇到拥堵时，车辆未能及时识别，仍以110km/h时速行驶。等何某某意识到危险，与前车距离已不足10米。他慌乱中打方向盘，车辆追尾前车，导致正前方汽车被撞翻，多车受损。更不幸的是，何某某车上后排未系安全带的乘客经抢救无效去世。

事故后，何某某后悔不已，他认为自己过度依赖辅助驾驶，没及时关注路况才酿成大祸。实际上，他驾驶的车辆配备L2级辅助驾驶，虽具备自适应巡航和车道保持功能，但仍需驾驶员专注并随时准备接管。事发时是白天，视线良好，若人工接管本可避免事故。

交通事故

因何某某犯罪情节轻微，有自首、自愿认罪认罚、赔偿及被谅解等情节，慈溪市检察院依法对他作出相对不起诉决定。

辅助驾驶功能本是为减轻驾驶员负担，但它并非万能。部分场景下，辅助驾驶系统可能存在环境感知延迟。驾驶员坐在方向盘后就是第一责任人，要始终牢记生命没有重启键。

如今，随着科技发展，越来越多车辆配备辅助驾驶功能。然而，数据显示，2024年头9个月，全国因辅助驾驶系统导致的车祸暴涨68%，81%的事故是司机开启辅助驾驶后放松警惕所致。

汽车厂家在宣传辅助驾驶时往往夸大其功能，很多车主并不清楚L2级辅助驾驶的真正含义和限制。所以，驾驶员不能盲目依赖辅助驾驶，要时刻保持对路况的关注，准备好随时接管车辆。

安全意识

这起事故给我们敲响了警钟，在享受科技带来便利的同时，不能忽视安全问题。生命珍贵，我们要用敬畏之心对待科技，用责任担当守护生命，共同筑牢出行安全底线。

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标签：辅助驾驶交通事故安全意识汽车

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