25岁翼装飞行博主挑战“死亡之星”路线不幸身亡

8月5日，25岁中国翼装飞行博主张洋（网名RandyZ）在意大利多洛米蒂山脉挑战“死亡之星”路线时，起跳姿态完美却偏离航线，撞上岩壁身亡。他技术顶尖，热爱极限运动，此次悲剧引发对梦想与生命价值的思考。

8月5日，一则令人痛心的消息传来。一名25岁的中国公民在意大利北部多洛米蒂山区进行翼装飞行时不幸身亡。中国驻意大利大使馆于次日证实了这一消息，并积极与死者家属及当地警局联系提供协助。

遇难者好友张先生确认，遇难者正是短视频平台上的知名翼装飞行博主RandyZ。RandyZ从2020年开始接触翼装飞行，在国内的翼装飞行爱好者中技术顶尖。就在事故发生前一天，他还在社交平台上发布了自己的翼装飞行视频，并配文称完成了“死亡之星”这条路线的挑战。

事发当天，RandyZ穿戴好装备后直接从山顶跃下。跳伞过程起初一切顺利，但他没有按计划降落在着陆点。同伴发现情况不对后立即报警求助。当地高山救援队和搜救直升机先后抵达现场，在一个非常陡峭险峻的位置发现了RandyZ，此时他已经因撞上山壁而身亡。救援人员用绳索从直升机上沿绳下降110多米，才将遗体打捞出来并运送至科尔福斯科。

多洛米蒂山区以其险峻山峰和深谷断崖闻名，是全球极限运动爱好者的挑战胜地。然而，其复杂气流和多变地形也暗藏着巨大风险。翼装飞行是一项极具危险与刺激的极限运动，参与者身着特制翼膜飞行服从高处跃下，利用翼装产生的升力进行滑翔，通过调整身体姿态控制方向、速度和轨迹，在接近地面时打开降落伞着陆。

翼装飞行主要分为低空翼装和高空翼装两大类，RandyZ此次属于低空翼装飞行。高空翼装飞行者通常在高度3000米以上的飞机上起跳，而低空翼装飞行者则在悬崖、大桥、高塔等地点起跳。低空翼装飞行由于初始高度较低，几乎没有自由落体缓冲的时间，直接进入滑翔状态，需要极为精准的飞行控制能力，稍有不慎就可能撞上障碍物，且降落时必须在极低的高度打开降落伞，一旦失误几乎没有修正机会。

学习翼装飞行前，必须积累至少200次高空跳伞经验，并取得USPA（或同等）C执照。具备资质后，还需通过美国跳伞协会的翼装飞行能力评估，并完成高级训练课程FFC。掌握高空翼装后，欲挑战低空翼装，还需具备100 - 200次无翼装的低空跳伞经验，并能稳定完成极低空开伞。

被称为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏曾分享其训练经历：为备战天门山世锦赛，他每隔一两周便前往天门山训练。起跳后需平行崖壁下降，穿靶飞行时速约180公里，竞速飞行时速甚至高达235公里。他在2013年3月15日完成了首次高空翼装飞行。

除了技术要求严苛，翼装飞行对参与者身体素质要求极高，加之投入不菲，使其在国内仍属小众运动。国内活跃的翼装飞行爱好者不超过100人，年龄多在25至45岁之间。一套性能较好的翼装装备费用约需10万元人民币起，此外还需负担伞票、教练、交通、签证等系列开支，大大抬高了参与门槛。

RandyZ的这次悲剧引发了广泛的社会讨论。人们开始反思梦想与生命的价值。极限运动虽然能够带来极大的成就感和自由感，但其背后隐藏着巨大的风险。RandyZ用生命去挑战极限，他的每一次起跳都像一次没有退路的赌博。这场悲剧提醒我们，尽管追求梦想值得尊敬，但安全始终是第一位的。有些路，无法回头；有些梦想，却能被时间铭记。RandyZ的故事让我们更加珍惜生命，同时也激励着我们勇敢追寻自己的梦想，但要在安全的前提下。

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