多名富豪深海瞬间死亡，“泰坦”号事故原因公布

2025年8月5日，美国海岸警卫队发布2023年6月“泰坦”号深海潜水器爆炸事故调查报告。事故主要因海洋之门勘探公司在设计、认证等流程存在缺陷，5名乘员承受高压瞬间死亡。这起悲剧为深海探险安全敲响警钟。

当地时间2025年8月5日 美国海岸警卫队海洋调查委员会发布了关于“泰坦”号潜水器事故的调查报告。这起发生在2023年6月18日的悲剧 让5名乘员在深海瞬间死亡。

报告指出 事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。“泰坦”号潜水器由碳纤维制成 这是一种坚固的材料 但此前未曾用于深海潜水器。部分原因是碳纤维在高压下不可靠 其层状结构会在所谓“分层”的过程中分离。而大多数潜水器的船体由钛或钢制成。

在2022年的潜水考察作业后 “泰坦”号的船体已出现异常。当时 船上乘客曾报告听到一声巨响 “海洋之门”首席执行官斯托克顿·拉什表示这“只是潜水器在框架内晃动” 但传感器后来显示这是分层现象。然而 海洋之门勘探公司未能进行适当调查和解决。

调查人员认为 海洋之门勘探公司应对“泰坦”号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行动。然而 在2023年考察“泰坦尼克”号邮轮残骸之前 海洋之门勘探公司没有采取任何与数据相关的行动 没有进行任何预防性维护 也没有妥善存放“泰坦”号。

造成这些匪夷所思行为的部分原因 是公司为了省钱。到2023年时 公司的财务压力已经导致拖欠员工薪水。一名前员工告诉调查人员 公司经济状况非常紧张 因此“做出了一些危及安全的决定”。同时 公司还通过“有毒的工作环境” 通过随时解雇员工和承包商的方式 阻止他们对安全表达担忧。

在去年的听证会上 潜水器的视窗制造商作证称 公司产品的额定承受水深只有650米 远低于泰坦潜水器前往的3800米深海。报告特别点出了拉什的角色 称如果他幸存 可能会被追究刑事责任。

事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示 这起导致5人遇难的事故本可以避免。“历时两年的调查揭示了多个导致这场悲剧的因素 为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫切需要更强有力的监管。”他说。

据此前报道 2023年6月18日 “泰坦”号深潜器在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜 前往考察“泰坦尼克”号邮轮残骸 在出发1小时45分钟左右后失联。“泰坦”号发生“灾难性内爆” 包括潜水器运营公司“海洋之门”首席执行官斯托克顿·拉什在内的5人瞬间死亡 其中有3人为付费游客。6月22日 美国海岸警卫队确认了此事。潜水器残骸数日后在海底被找到。

据悉 “海洋之门”公司于2021年开始提供“泰坦尼克号之旅” 并于2022年完成了第二轮探险之旅。据该公司官网介绍 在2022年 带有任务的专家们7次潜入海底 并拍摄出了“令人惊叹”的图像 发现了一些此前未被发现的沉船细节。此外 潜入海底的专家还拍摄了8K视频 展示了沉船的更多细节。据悉 该公司此前还推出了一本共150页的图册 其中包含了由探险专家分别于2021年和2022年潜入海底拍摄的沉船图片的副本。

据英媒2023年1月报道 自2021年开启“泰坦尼克号之旅”以来 “海洋之门”公司已经将约60名付费乘客和15 - 20名研究人员送到了距离“泰坦尼克号”沉船遗址仅几英寸的地方。据介绍 参与这项为期八天七夜的旅程总计约花费25万美元 约合人民币180万元。

这起事故不仅是对深海探险的提醒 更是对科技安全的深思。作为普通人 我们在追求新奇体验的同时 也要关注安全隐患。

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