上海浦东机场“箱子垫垫员”走红，服务细节引热议

发布于：2025-08-18 阅读：2

近日，上海浦东机场一位用垫子接箱子的“箱子垫垫员”走红网络。此举或为防箱子碰撞受损，引众多网友羡慕。经了解该人员属南航，其走红还引发对机场服务变革及岗位矛盾的讨论，同时也体现了旅客对优质服务的情感期待。

近日，有用户发视频称，在上海浦东国际机场，一位工作人员在行李转盘附近，用垫子接住传送带下来的箱子。该视频发出后迅速引发关注，这位工作人员也被网友称为“箱子垫垫员”。

箱子垫垫员

从视频中可以看到，在浦东机场T2航站楼的行李转盘旁，一位穿制服的男子弓着背，右手拎着一块半米长的灰色软垫。随着传送带轰隆运转，黑色行李箱从斜面滑落，他迅速前伸手臂，稳稳地用垫子兜住箱底，“咚”的撞击声被缓冲层吸收。现场有乘客围观，视频发出后，不少网友表示很羡慕这一工作，戏称“这就是自己的梦中情班”。

8月17日，记者试图与视频发出者取得联系，未获回应。上海机场服务热线客服回复，该工作人员不是他们的，应该是属于南方航空公司的。记者致电南航浦东机场电话，对面工作人员称不便接受采访，南航客服则表示需通过邮箱联系采访。

其实，这一事件背后是上海浦东机场在行李服务方面的不断变革。2004年，浦东机场因监控拍到地勤抛扔行李箱，在国际航空联盟暗访中惨败。这催生了变革，2017年3月，浦东机场在内地首创“行李大使”岗位。他们24小时轮守转盘，每月经手大量行李，手套也历经两次迭代。

机场服务

今年初，T1航站楼5号转盘和T2的38号转盘上方挂起电子屏，直播行李搬运实况，让旅客能看到自己的箱子被平稳摆上拖车，缓解了旅客的焦虑。然而，当“箱子垫垫员”走红，网上也出现了不同声音。有人在虎扑论坛质疑，去体验站一天就不觉得好玩了，还有人认为应该把垫子固定，没必要人举着。

这些质疑指向岗位存在的本质矛盾。浦东机场早年的“行李大使”劳动强度大，而垫垫员举着数公斤重的软垫持续作业，肌肉劳损概率远高于普通地勤。但在就业压力加剧的2025年，这个低门槛、低脑力消耗的稳定岗位，成了部分人眼中的避风港。

与此同时，机场的自动化技术也在不断发展。北京大兴机场的物流基地，托盘分拣系统（TTS）和行李自动装载系统（ABLS）等自动化设备，已削减了大量人工搬运需求。

“箱子垫垫员”的走红，不仅仅是一个岗位的热度，更像一枚楔子，撬动了城市竞争的暗流。不同机场在服务细节上各有亮点，上海两场的中转效率藏着长三角的野心，而杭州萧山机场在支付便利方面做到了极致。

浦东机场T2的传送带永不停歇，垫垫员还在那里，弓背、抬手、软垫轻迎。他的身影被千万次转发，最终汇成一个无人回答的问题：当所有机场都学会用垫子接住箱子，我们能否学会接住彼此？

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